車工通常做到布片結合步驟時，都需要深呼吸或喝口茶沉澱一下心情.....
甚麼是布片結合呢? 所謂布片結合就是將同樣長度的兩塊布片頭尾對齊整齊的車在一起
它是一項需要技巧和耐心的基本車縫
把兩塊長度一樣的布料車在一起，聽起來簡單
但因為基本的工業用平車機器，車縫時是由下方的金屬送布
當壓腳與上布的摩擦力大，下方金屬卻不停送布時，上下兩方的力量不均會導致上布被推擠而拉長
這種時候上下布雖等長但被車縫起來時卻有布料捲曲的狀況如上圖
通常，在以下幾種情況時做布片結合的車縫會遇到較大的困難：
1)上布與壓腳接觸的表面有較黏的塗層(如防水塗層)，與壓腳間的摩擦力較大，上布被越推越長。
2)上布彈性較大，彈性大的布料很容易較被壓較推擠而拉長。
3)上下布的接處面摩擦力小，上下布很容易分離而造成上布被拉長以及無法對齊的狀況。
這三種情況都需要車工細心觀察然後調整車法利用技巧來改善無法對齊的狀況。
除利用技巧克服之外，更重要的是工欲善其事必先利其器！
為了讓 HANCHOR 的包款都擁有平整漂亮的車縫，壓腳也是不可或缺的好幫手~
因此 HANCHOR蒐集了各式各樣特殊的壓腳來車縫不同的布料組合
壓腳是針車的零件, 顧名思義就是針車的布腳，在車縫時壓住布片讓針線順利車縫的小幫手
其重要性對車工來說，就像是潛水人不能沒有氧氣筒，或跳傘人不能少了降落傘一樣
市面上有五花八門的壓腳，每種標榜的功能不一樣
就拿布片對齊這個小煩惱來說，HANCHOR 就嘗試了10多種可能合適的壓腳。
今天就讓 HANCHOR LAB帶大家來了解如何測試每種壓腳的適用程度
還有在布片結合這項技巧上，什麼樣的壓腳才是 HANCHOR心中的冠軍吧!
選手一： 金屬鐵氟龍壓腳 BLACK TEFLON FEET
鐵氟龍CnF2n+2是一種使用了氟取代聚乙烯中所有氫原子的人工合成高分子材料
他的摩擦係數極低，所以不沾鍋和水管內層都會利用這樣的塗料
這樣的壓腳標榜可以讓塗層較黏的布料輕易地通過，輕鬆車縫。
選手二： 滾輪壓腳 ROLLER FEET
滾輪的功用很明顯，無非是以送布時滾輪的滾動來減少上布和壓腳的摩擦力
讓布料迅速通過壓腳區，有點像幫布料助跑的功能
選手三： 風火輪壓腳 NYLON RING FEET
外圈是尼龍圈，尼龍圈在車縫時可以轉動加上質地滑溜也是順暢送布的好幫手
選手四： 一般金屬壓腳 NORMAL FEET
是一般針車最常使用的壓腳，材質是鐵，價格較為便宜
選手五： 塑膠鐵氟龍壓腳WHITE TEFLON FEET
質地是塑膠材質，也具有鐵氟龍塗層，只是塑膠不如金屬耐用，使用年限會比較短
接著我們拿兩塊將同為14吋長的橘色和銀灰色ripstop布料實驗
嘗試不利用技巧、不施外力情況下以平車將其做頭尾對齊的完美車縫
觀察這五位選手車縫同樣一段14吋的距離，比較各種壓腳對於送布的助力
實驗結果公開如下圖：
比賽結果：
第一名是塑膠鐵氟龍壓腳，兩片布料只差1mm，幾乎完美貼合
第二名是風火輪壓腳，兩片布片前後大概差了3mm
第三名由金屬鐵氟龍壓腳和滾輪壓腳並列，兩者布片都差距1公分左右
最差的則是一般金屬壓腳，可以發現布片不但無法對齊還整片皺起，較不適合用在布片結合
但這邊想提醒大家的是，其實沒有永遠的冠軍，沒有最棒的壓腳，只有最適合的壓腳
這個實驗結果可以讓我們知道這些壓腳車縫結合這兩塊布料時的優劣
但是換成別種布料組合可能又會有不同的結果
因此車縫產品前 HANCHOR總是會先測試想辦法找出最適合的工具與方法
針對布料選出合適的壓腳不但可以事半功倍
更重要的是能幫助我們把高品質的承諾帶給每一位 HANCHOR的使用者
這就是 HANCHOR LAB 的精神所在！
